出租车年内启动更换，颜色仍为柠檬黄
由于是更换车型，车型选择不需要听证
昨日，南坪，一辆天语三厢车（左）与路过的羚羊形成对比
昨日,扬子江酒店,日本铃木株式会社铃木修社长向王鸿举市长推荐天语新型出租车
羚羊出租车更换车型终于确定了。副市长余远牧昨日向记者透露，市政府确定长安铃木生产的“天语SX4”替换到期羚羊出租车。据悉，年内将启动更换，但起步价和出租公里价不变，颜色依然是大家熟悉的现出租车颜色柠檬黄。
年内坐上天语出租车
羚羊出租车将更换为何种车型？天语、力帆520一直在竞争。昨日终于有了定论：天语被确定为我市继奥拓、羚羊后的第三代出租车。余远牧介绍，重庆直辖10年来，奥拓和羚羊作为出租车，承担了多年的客运任务。但出租车和城市形象、乘客安全、出行舒适度需求有关，为了把城市这道流动的风景线提升好，到期的羚羊出租车将更换为天语SX4。由于是更换车型，因此车型的选择不需要进行听证。
颜色不变价格也不变
余远牧透露，天语舒适、安全、环保，尽管出租车档次高了，但起步价和公里价都不会上涨，依然为起步价5元，每公里价1.2元。羚羊更换为天语后，市民不会有不习惯的感觉，因为天语出租车的颜色依然确定为柠檬黄-即羚羊出租车的颜色。“一是市民已经习惯了黄色是出租车的标志色；二是重庆的天气，特别是在雨天和雾天，黄色非常醒目。”
天语比羚羊更安全更舒适
酷暑不会吹着空调也流汗
天语出租车是啥样？记者昨日见到了出租版的天语SX4，看第一眼，披着和羚羊同样外衣的天语似乎差不多，但再一看，天语比羚羊高了很多，宽了很多，大气了很多。长安铃木有关人士表示，天语出租版的目标就是打造出租车的标杆。
更优雅：上下车不用弯腰
坐羚羊车，需要弯腰或者曲体进入车内，由于座椅距离地面很低，给人的感觉是重重地坐下，然后窝在座位上，下羚羊车，有一种爬起来的感觉。但坐进天语，则无需弯腰或者曲体，自然进入即可落座，上下车随时保持优雅。据悉，天语SX4的座椅距离地面660mm，而羚羊要矮得多。
更安全：刹车系统多两个
天语出租车刹车系统安全配置完备，配备有防抱死系统和刹车自动力分配系统以及刹车辅助系统，而羚羊车只有普通液压刹车系统。即使遭遇碰撞，天语独特的车身设计可最大限度减轻对车内驾乘人员的伤害。同时，天语前排设有两个安全气囊，这些都是羚羊所没有的装备。
更舒适：酷暑空调足够冷
夏天坐羚羊，吹着空调都要流汗。天语出租车采用先进的过冷式空调技术，系统制冷能力显著提高，炎夏更凉爽。天语出租车比羚羊长40厘米，高15厘米，空间内部宽敞舒适。
新闻资料
第一代出租车：奥拓 排量：796cc；车厢尺寸：3300mm×1405mm×1440mm；最高时速：120公里。
第二代出租车：羚羊 排量：1301cc；车厢尺寸：4094mm×1590mm×1380mm；最高时速：170公里。
第三代出租车：天语 排量：1586cc；车厢尺寸：4490mm×1730mm×1545mm；最高时速：180公里。
幕后一
铃木修公关 请王市长体验天语车
借来渝参加市长国际经济顾问团年会的机会，日本铃木株式会社社长铃木修展开“公关”，希望重庆市能将“天语”作为新款出租车。昨日，铃木修与市长王鸿举共进早餐，餐前铃木修邀请王鸿举一起试乘了长安铃木的天语SX4三厢出租车。
昨日早上7点40分，南坪扬子江假日酒店大门前，一辆崭新的长安铃木天语SX4三厢车引起了众多过路的哥围观。10分钟不到，满头银发的铃木修先生便引着王鸿举市长来到车前。
“这个车型品质好、安全性高，用来当出租车很合适。”铃木修现场公关，他摸着新出租车的引擎盖、反光镜向王市长解说，天语的设计理念很新潮，外型时尚而且安全舒适。随后，他揭开引擎盖，请王市长近距离查看汽车发动机，还打开车门邀请王市长上车试乘体验。王市长笑着坐上了后排座，用手摸了摸坐垫，测试舒适性。紧接着他又坐上了副驾驶位置，仔细查看计价器、空车牌、耐脏地垫等车内设施，询问了专有配置的使用和性能等。
幕后二
市长出面砍价 天语降了4000元
昨日，王鸿举市长在会见长安铃木株式会社社长铃木修时，出面帮出租车企业讲价，把天语降了4000元人民币下来。
据悉，出租车协会和部分出租车企业，都去长安铃木观摩，并对天语进行了性能测试，大家都觉得非常好，但对天语出租版的车价，部分出租车企业觉得高了一点。昨日，王鸿举市长在会见长安铃木株式会社社长铃木修时，出面帮企业讲价，经过协商，天语出租版的价格降了4000元，为8万元左右，基本上达到了企业的心理价位。
今年的市长经济顾问团年会上，新款蒙迪欧首次亮相使用，得到嘉宾们青睐。王鸿举昨日表示，新款蒙迪欧价格在25万元以内，将确定为政府采购车型，作为厅局级单位的公务车。
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