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K613
京西10:14 大同16:28
大同
去应县的车都在新南站发车。火车站过去有30路。大同汽车新南站每天有很多开往或路过应县的汽车。最晚一班是晚上6点。从大同到应县车程大约2小时(14元)。
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坐3路公交车到了木塔
雁门关
5/2
雁门附近，去朔州
崇福寺在朔州旧城区内的东大街北侧，为国家级重点文物保护单位。始建于唐高宗麟德二年（665），由唐代名将、朔州人尉迟恭（字敬德）奉敕建造。辽时为林太师府署，统和年间复为僧舍；金代扩建。明崇祯年四年（）朔州知州翁应祥题额“林衙古刹”，列为朔州八景之首。明清时屡经维修，遂成今日格局。寺内五进院落，十大殿宇，规模和气势都堪称丛林之大者，是中国现存三大辽金佛寺之一。
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朔州
朔州早上9:00左右 发车--神木13:32
神木-榆林
汽车淡季一般是十五。旺季价格每天每时都变化。一般在30左右
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榆林
1、 榆林北郊的红石峡（10元/人，红石峡峡分南北，集石窟古刹、摩崖石刻、水利枢纽于一体，被誉为“塞上碑林”。） :
2、 、随后步行15分钟来到镇北台（10元/人），被誉为“万里长城第一台”，站在台顶可一览塞外风光和明长城遗址。
3、 中午回市区吃午饭，再转南大街（著名的塞上净土—戴兴寺、钟楼、新明楼、万佛楼）四周有许多小巷，多为古老的四合院
靖边
由榆林前往靖边（从榆林至靖边6：00开始一小时发一班车，全程高速36元/人，靖榆高速是中国唯一一条建在沙漠中的高速公路，二边都是沙漠戈壁。2个小时到达靖边），
特色饮食：靖边县城内的王虎成排骨馆当地很有名（14元/份）
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包车来回100元去靖边城外80公里沙漠深处的大夏统万城遗址，现在去统万城的路均为柏油路，绿化治沙防沙的工作作的也不错，随处可见沙柳等沙漠植物，2个小时左右到达处于内蒙古陕西交接处的统万城遗址（10元/人，借一下导游词）。（统万城建于公元413年，是匈奴首领赫连勃勃建立的大夏国都城，一直到公元427年大夏灭亡。
统万城位于靖边县红墩界乡白城则村北面，靖边县城有两个车站，除了走长途的靖边汽车站外，还有一个东风汽车站，离车站不远，哪里有车去白城则村，不过车不多，一天就几班，去红墩界的车倒是不少，但是白城则在这个乡的最北面的村子
还有一个办法去，就是坐从靖边去内蒙古乌审旗的车，不过要特别说明的是，从靖边去乌审旗有两条路，一条是靖边往北走河南乡走巴图湾，再到乌审旗，还有一条就是走红墩界，白城则，巴图湾到乌审旗，很明显我们可以走第二条线路，坐乌审旗的车在白城则下车，不过前提是要问清楚，车子是不是走白城则。
5/6
到汽车站买了去银川的车票，71元/人。3个小时就能到
西塔位于市内，离我住的沙湖宾馆不远，所在的寺院叫承天寺，现已辟为宁夏自治区博物馆，门票22元。
北门车站有发往银川附近的旅游班车
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贺兰山岩画
西夏王陵
影视城
4-30 北京-应县
和阿飞坐上上午10点过的火车，一路无话，好好睡了两觉。就是火车上吃那顿饭有些问题，仿佛是剩饭，导致晚上胃不舒服。
火车晚点，快5点才到的大同。看看时间不早，打了个车到汽车新南站，一路上穿城而过，大同还是像几年以前那样破破烂烂。上了一个到应县的中巴。在当地人半懂不懂的聊天声中，车子晃晃悠悠往前进。穿过好几个县镇，天完全黑掉后，终于到了应县。随便找了家看起来还不错的旅店住下，标间120，感觉有些贵。
5-1 应县木塔，雁门关
一大早起床就退房往木塔出发。打了个三轮3元到了木塔，在门口吃了碗面。买了门票进去（全票60，学生票30），只见满天的燕子绕着木塔飞舞，院子里只有寥寥几人，非常安静，雄浑的木塔挺立云间，很有气势。这是，一队兵gg走进院子，好像是当地新来的驻军，利用5，1来进行爱国主义教育。很可爱的新兵，走路都是排着纵队，听导游讲解的时候排横队。旭日之下，木塔前一排年轻得有些稚嫩的军人，这个景象，在木塔千年的岁月中，也许出现过很多次了吧。
据说以前木塔能上3层，这次只能上2层了。也许以后一层都不能上，在参观与保护只见，永远存在矛盾啊。
出了木塔，坐三轮到火车站，按照计划去雁门关，可是晋北交通不便，没有到雁门的车，看看地图，仿佛从山阴到雁门的路比较顺畅，于是我们坐车到了山阴。
山阴是个比代县还要凌乱的县城，当然也没有到雁门的车。于是我们只好拦了一辆出租车问价。司机只知道广武，不知道雁门，无奈以90元成交送到旧广武。
司机带着我们在一些小公路上穿行，公路两旁树木茂盛，远处一个远远的山，司机说那叫馒头山，果然很形象。路程倒也不近，其间经过一大片高高的坟头，据说是广武汉墓，一个小时后，来到一个十字路口。老乡说，右转就是广武了，不过，直走10公里就是雁门关。Ok，加价十元只奔雁门而去。
从北往南，沿着一个山谷走了10公里就到了雁门关。下车买票，35/人，学生两人买一张。其实我们后来才知道如果从南边上来不用门票。刚进大门碰到两个老爷子，骑着自行车，带着各种家什，原来是从江苏常州骑车出来旅行的。由于他们从南边近来不用买票，也就没有门票，所以我们就把门票送给老人家了。前行几百米就到了关门，破旧萧瑟。爬上旁边的小山，大中午的，山风仍然吹得人生冷。在这里才了解到当年的雁门是一个整体的防御体系，前头的广武也是属于这个体系里边的一环。而今，这些金戈铁马的苦难与风流都已经消散在岁月中。也许这个地方并没有保留下多少让人凭吊的东西，但只要雁门关这三个字，就能让我们念想起李牧、蒙恬、杨家将，甚至于萧峰这些记忆深处的名字。即使有一天，关城都没有了，我们，也还会念叨着雁门吧。
下的关来，准备往南到代县，听人说到代县20公里，看看时间才两点过，于是决定走路。沿途经过好几个小山村，村民对背包的我们很感兴趣的样子。和晒太阳的老人聊聊天，用路边的泉水洗洗手，还看见用驴拉犁耕田。6点过就走到了代县。
代县也是一个很普通的县城，不过有个边靖楼值得一看。给了看门的老头5块钱，上去转了一圈。
5-2 山西到陕西
阿飞5点过起床坐赶往五台山的车去了，我睡到7点，准备坐车到神池，争取赶上朔州到神木的火车。从今天开始，一个人的旅程开始了。
代县到五寨的汽车经过神池，司机说要10点半才能到神池，火车10点10分的样子就过神池了，看来赶不上，不过无所谓了，到时候拦汽车吧，一个人就是比较自由啊。没想到这辆车走了一个三角，跑到原平市去了，更郁闷的是，从原平出来不远，堵上了。据说前面一座桥出问题了，于是我们就夹杂在一堆运煤的车中间，动弹不得。一个小时以后，我已经一点都不着急了，下车走走，发现有辆到府谷的车，拿出地图一看，府谷不就在进陕西的第一个县么，真是得来全不费工夫。于是我很高兴的背包上了这辆车。在这辆车上和一个去保德（陕西的一个县，和府谷隔黄河相望）参加朋友婚礼的女士，一个转业军人相聊甚欢，一起打了好多圈跑得快，四个小时后，汽车终于发动了。
路上吃了顿饭，一大碗烩菜。过了黄河，到了府谷已经5点过了，跑到车站，还有最后一班到榆林的汽车。毫不犹豫地跳了上去，坐定以后才发现这辆车比我在山西坐的所有车都要干净，看看市容，这也是这几天最整洁的一个县城。后来的经历也印证了同样的看法：陕北的市镇比晋北的感觉好多了，干净整洁，人也质朴。虽然无意于评价优劣，但旅行者总有自己的看法。
虽然今天行路颇为不顺，但无论如何今天能到榆林了，心里无来由的突然很高兴，更奇怪的是车上的人都很高兴的样子，和着车上的音乐，好几个人一起唱起歌来，哈哈。
车行到神木，这可是我计划的中转站，不过只能在汽车上看看风景。公路对面的山上已是悬挂彩灯，路边竟然发现一个很整饬的体育场，很是诧异。
晚上10点过，终于到了榆林。作为陕西最北的城市，我以为会比较荒凉，没想到下车一看，灯红酒绿，热闹异常，小吃、歌厅、舞厅，到处是莺歌燕舞的样子。我转入路旁小巷的一家面馆，请教了老板好些问题，老板非常热情，后来还带我来到大路上指点各处旅店。晚上随便找了家旅店，外边修路的工人真是勤奋，晚上一直到警察开着警车过来制止才停止工作，早上5点过又开始干活，我都不用闹钟了。
5-3 榆林到统万
早上起来先去老街逛了逛，看到好些历史建筑，吃了碗羊杂汤。打车往镇北台出发，由于是5，1，给了司机13元，据说平时10元就够了。镇北台四周都很平顺，一座高台拔地而起，气势很盛。台北刻着镇北台三个字，台南刻着向明，可见筑于明代。站在台上左右四望，往北就是大漠草原，往南是汉家山河，当年这个地方的盛况与惨烈，可想而知。
从镇北堡下来，沿公路走了20分钟左右就到了红石峡。买门票的时候再现了陕北买门票的经典对话：“有学生票吗？”“有，半价”，“带学生证了吗？”“带了”，于是给了一张学生票，根本就不用看证。红石峡这地方的地形有点类似龙门石窟，中间一条河，两岸不高的岩壁上刻着各种东东。只不过龙门石窟是造像为主，这里几乎都是碑刻题记。这个地方好多小山洞，转来转去，很有童趣。河旁一条引水渠，据说也是当年修建的造福榆林的水利工程。河边有个沙滩，在“华夷天堑”的石刻之下，好些人在兴高采烈的踩水玩沙。
10点过就从红石峡出来，10元打个车拉到去靖边的高速公路路口。这个地方来车就走，比车站等车快些。车费还是36，一个多小时就到了。穿过了传说中沙漠里的高速公路，不过现在已经不怎么看得到沙漠的痕迹，公路两旁都是绿色的植物，榆林人很以自己对沙漠的治理而骄傲，在公路两旁很幽默的写着：请欣赏大漠风光，以此来提醒人们记起这了不起的功绩。不过怎么说，我觉得他们有这个骄傲的资本。
从榆林汽车站出来已经12点过，也不认识路，2元坐了个摩托车到了东分站，一进去就看到一辆写着到统万的车，上边就2，3个人，还放着大包，看来还有同路旅友。一问13：30出发，别人都吃饭去了，我也跑到汽车站外吃了顿饭。一点过来到车上，已经快满了。在一车当地人中间，果然看见3只驴，一问原来在磨房约伴过来的，分别来自深圳、南京、兰州。于是很高兴得结伴而行。
从靖边到统万一路上风景不错，沙丘、沙柳、村庄，视野极为开阔。路况很好，车也开得飞快。一个多小时就到了一个岔路口，下车就有统万的指示牌。往前走不远就是一个小河，这就是传说中的无定河了，很舒服的一条小河，温馨静谧。想想那首诗“誓扫匈奴不顾身，五千貂锦丧胡尘。可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人”。当年边塞野战之地，寄托了多少卫边将士的相思之情。过桥右转是车行道，看见那个很不协调的“赫连勃勃”的标语。走路上去可以从左边的沙路上去，看到前面小屋子绕着走就不用买门票了。
自从知道统万那种残酷的筑城方式之后，我一直想来这里看看，这次旅行很大程度也是缘于这个想法。说到统万德筑城方式，不在于它用了什么新技术，而在于赫连勃勃的验收方式：验收标准是把工匠分为两组，一组用锥子扎城墙，如果锥子能进去一寸深，那么负责夯墙的工人全体就地处决，如果扎不进去一寸深，拿锥子的哥们儿也是就地处决。这就是为什么壹千多年过去了，这些土墙还在这里挺立着？摇摇头，这么坚固的城墙，又能挡得住什么呢。只是今天当我真的站在这个地方的时候，还是不免心有戚戚。站在坚城统万的城头，吹着荒原上的猎猎狼风，看着脚下广袤的土地，追忆逝去的繁华与沧桑，有一些陶醉了。
在城头待了一下午，走回路口。汽车6点过到了路口，接上我们去了内蒙那边的那个风景区看看，一个湖，也没什么意思。回到司机家休息一下就开始吃饭，还喝了我带过去的泸州老窖。吃饭的时候和司机一家聊天，才知道这位司机就是白城子唯一的一个司机，已经开车7，8年了，以前游记攻略提到的那辆开到白城子的车、那位结婚的小师傅和他的父亲，顿时和门外的客车和面前的两位师傅对上了号。老师傅普通话不太好，但很健谈。小师傅长得比较憨厚，但其实很聪明，家里还有一个大婶，一个10来岁的小朋友，其乐融融。两位师傅都不喝酒，于是我们只好聊聊天，说着统万的变迁、出土的文物、沙漠的进退，不知不觉就到了9点。师傅睡得早，而我们四个人跑回屋里在大炕上打跑得快，输了的人翻筋斗，哈哈，很多年没玩过了。
信息：统万即白城子的车7：30从白城子出来，13：30从靖边会去，基本上不停在一个来回。现在是这个时刻以后会不会变不知道。在靖边是在东分站，离那个汽车站也不远，走路10分钟吧。
白城子村就在统万旁边，无定河畔。过桥左转不上沙丘往前很快就到。司机家其实不是白城子村，不过是一个大队，很近。这些村子随便找个人家都能住，民风很纯朴。
5-4
早上起来溜达了一圈。走上了村子背后的沙丘。只有沿着无定河才有绿油油的树木、庄稼，其它地方都是厚厚的黄沙。而无定河也是馅在沙丘之下，树梢刚好和沙丘顶平行。走下沙丘来到河边，一下子仿佛到了南方弯弯小河边。清澈宁静，空气充满水汽。也许，深闺人梦中的场景，也许正是应该这个样子吧。这个地方显然是民风淳朴，村民家的房子院落连围墙都没有，这时候才想起来我们昨晚睡觉的时候房门都没关的，再看看师傅停在门外的客车，也是车门大开过了一夜。
7：30准时出发，与看到的游记类似，每到一个村口，师傅就按喇叭后等着，然后要出门的人就从村子中出来，上车和司机聊聊，然后出发。不知道我们追求和谐社会是不是和这有些像。
来到靖边，和昨天遇到的三人挥挥手，各奔东西：我向西，他们向东。上了到银川的车，还是71/人，不过一路等人，走了4个小时才到。沿途都是沙漠中的高速，视野开阔，进宁夏后有一段还能看到黄土夯的长城，也不知道是哪个朝代的。
银川的南门汽车站下车直接买了去青铜峡的票，到青铜峡的车很多，平时半小时一班，这两天15分钟一班，直到晚上6点都还有。但是由于人太多，我还是买到4点过的，要在车站滞留一个小时，背着包在车站附近逛逛，买了张地图。澄清几个概念：青铜峡市是小坝，当然还有大坝，那是另外一个地方。要去108塔要到青铜峡镇，又叫青镇。一般写着青铜峡都是到青铜峡镇，途经青铜峡市。下车走不远可以坐船，也可以走过去，大概半小时，如果打车过去反而要20分钟，因为那条人可以走的路有一个桥是危桥，只能人走，不能行车。
到青龙峡镇已经是6点过，看看时间不早，于是找了个三轮送到108塔，然后把我拉到可以坐到中卫的车的地方。兜了一个大圈，途经不长草的土山（也许是石头，但看起来像土），来到108塔门口。我进去的时候，最后一拨游客刚往外走。走上塔山，只有我一人，在夕阳的映射下，一个个土黄色的佛塔仿佛一个个庄严的僧人，安然静立。据说人有108种烦恼，如果你把这108塔数清楚了，就可以消除108种烦恼了。每个佛塔我都去触摸过了，108，烦恼，它真的就没有吗。想想去年的今天，我还在梅里感受神瀑，据说洗过神瀑水的人，可以一年不生病，想想，去年仿佛是没生病，阿米妥佛，神迹真真存在（回来听说神瀑雪崩，感慨阿）。
坐上三轮，和司机聊天，原来司机是一个来自安徽的汉人，皈依了伊斯兰教，和当地的一名回族女子结婚，已经6，7年没回过老家。看他的神情，说不上落寞，也说不上满意。也许，这也是生活吧。
7点过，来到转盘，等了一会儿，中卫的车就到了。一路无话，到了中卫下车，发现周围黑洞洞的，一家旅店都没有，真奇怪。于是和大家一起往有灯光的地方走。终于看到一家君悦大酒店，号称3星，和前台聊了会儿，给了我一间没有电视的房间，100。进去一看，很干净，于是很高兴。
5-5
早上去坐到沙坡头的车，发现车站是在一个什么酒店的大门里出来，进去一看是个停车场，正好看见到沙坡头的车，等了一会儿就出发了，人好多。
在火车站外上来两个女孩，背着小书包，虽然不怎么像驴，但也不像本地人。一打听，原来是从上海来这里旅游的。遂结伴而行。
沙坡头就是一个沙漠里的游乐场。什么滑沙阿、索降阿、沙漠里开车啊、骑骆驼阿，这些玩意儿。比较感兴趣的还是治沙的成果。与沙漠斗智斗勇，人们还是用尽心血的，然而，依然是任重而道远。
从沙坡头出来，两个上海mm坐晚上的火车，因此她们还在这里玩玩，我就直接返回中卫准备回银川了。发现其中一个上海mm的名字和anetfish一模一样，真是诡异。
来到火车站问票，一个有些内向的帅小伙过来问我搭不搭他的车去银川，他去银川办事，顺便搭几个人，只要30元，和汽车票差不多。看看比较面善，于是上了他的捷达。我们又去汽车站拉了一对情侣，于是上路了。帅小伙带我们走了一条很酷的公路，传说中的5号公路。两旁都是大漠，公路笔直地在沙漠中延伸，路上车很少，很轻松就开上130，140。偶尔还能看见沙漠里白色的大风车在转啊转。夕阳西下，远处的贺兰山渐渐出现在地平线上。旅途，总是充满了未知的惊喜。一般说来，过度惊喜过后都会有挫折。一辆货车出问题停在路边，货车司机在路前放置了好多石头，我们这么快的车一下子压在石头上，爆胎了。只好停车换胎，正在咒骂货车，突然发现货车嘎被一下侧翻靠到了路旁的土堆上，恩，恶有恶报。我和帅小伙司机都是第一次换胎，手忙脚乱的奋斗了半小时总算把胎换上，还好已经离银川不远了。来到银川，在小情侣的指点下，找了一间还不错的商务宾馆住下。
5-6
一大早起来，发现西塔里住的地方不远，于是徒步过去。据说这里是宁夏省博物馆，不过门口每人，大门还虚掩着，于是我推门进去了。院子里很安静，就一两个老爷子在散步。承天寺塔（也就是西塔）静静的挺立在那里，没有更多的语言，我绕着这座千年历史的古塔转了两圈，沉甸甸的。展览馆都还没看门，也没人开，于是我直接出来，去了南关清真寺。没什么好看的。出来进了一个卖清真法器的商店，带阿拉伯字的东西不卖给我，我只好郁闷的走了，赫赫。
溜达到汽车站外边的广场，坐1路车去火车站。1路车车很好，售票员也很漂亮，不错。路程不近，将近一个小时才到。接到西安远来的朋友，不幸感冒了，于是回旅店安置病号不提。
再次出来时已经12点了。打车知道旅游车站，发现去往岩画的车10点过就没了。这里评论一下宁夏的旅游交通，很不好，甚至连去西夏王陵的车都没有，去其它地方的车也是早早就没有了。又坐车回到南光广场，这个汽车站早上还有拉客去岩画的车，现在也没有了。在南关广场的一个路口进入，来到商场前，终于让我发现到影视城的车，于是跳了上去。
镇北堡影视城是在明清残破古堡的基础上建立起来的，电影剧组在这里拍电影不收钱，但拍完后道具建筑什么的都要留下，所以越积越多，慢慢名气越来越大。这个地方的管理人员又从山西、河南等地收购来很多古物，特别是木雕，好几扇门上的木雕非常出色。还有好些民间手艺人，剪纸的、织布的，不少小玩意呢。在古堡城墙上，远眺贺兰山，还是很有感觉的。
出门打了个车，来到西夏王陵，虽然这个地方就只能看到一个高大的土包，但那种苍茫浑厚的感觉，却是其它地方找不来的。西夏王朝的繁荣与悲哀都滚落近漫漫黄沙，只有这背靠贺兰山的突出的陵塔，也许在低吟着些什么。
回到城内，收拾行装，半夜飞回了北京。
感想：旅行经年，开始真正享受路上的感觉，目的地之于我，仅仅是一个名词，路上的感同身受，才是真正值得回忆的。
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